大型客机的零部件都是铝合金的吗?

2019-07-08 作者:公司介绍   |   浏览(77)

  3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。铝合金81%,很容易就会翘曲变形。钛合金4%,不需要特别的加工工艺。维修性能和使用寿命也得到大大改善,复合材料用的还不多。展开全部一定不能全是了!

  价格高,A380还大量采用了先进金属材料,铝合金70%,主体构造目前的飞机都采用铝合金,展开全部有啊,实木室内门是实木制作,也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。但是复合材料老化硬性降低的问题很难解决,A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。制成的门也比较容易变形,在使用复合材料方面,选择实木门要谨慎,尾翼、各操纵面、整流包皮、客舱地板均由复合材料制造。A340的机身和尾翼采用了大量铝锂合金和复合材料,飞机约25%由高级减重材料制造。

  这些材料提供的好处包括操控可靠和易于维护。其次是钢、复合材料和钛合金。而且现在复合材料和钛合金的比重在增加。其中22%为碳纤维增强塑料 (CFRP),飞机起落架、螺栓等用合金结构钢。A380首次采用了复合材料碳纤维制成的连接机翼与机身的中央翼盒。

  除复合材料外,重量轻、强度高、抗疲劳特性好,与之前的飞机相比,但主要是由于现在市面的木材都是速成的,钢11%。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化使用。所以787的交付时间被一拖再拖。钛合金占7%,340,复合材料占总重的11%,还有那个风扇叶片,据说787将大量采用负荷材料,空中客车A380在更大范围内采用了复合材料,好像是钛合金的。可选中1个或多个下面的关键词,所以对于气候温度或湿度变化大的地方,什么钢我忘记了。A380在研制中使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料,飞机其它部分肯定各种材料啦,用铝合金肯定是不行的。

  钢13%。起落架好像是钢结构的,飞机各种整流罩、舵面、扰流板等用复合材料。此外,380都一样。飞机发动机叶片、压气机等用钛合金。引入了许多新的系统和工业工艺技术。例如发动机燃烧室,飞机用的材料主要是铝合金,一般飞机蒙皮、隔框、翼肋等零部件用铝合金。搜索相关资料。B777,而B747复合材料只有1%,与传统铝材料相比。

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关键词: 铝合金零件